公路波形護(hù)欄熱鍍鋅工藝介紹

大家都知道咱們波形護(hù)欄一般安裝與戶外，要經(jīng)受風(fēng)吹日曬和雨淋所以其生銹速度會(huì)比較快，當(dāng)波形護(hù)欄被腐蝕到一定程度就起不到安全防護(hù)的目的了，所以每隔一段時(shí)刻都會(huì)有一些被更換下來的公路波形護(hù)欄，那么這些更換下來的公路波形護(hù)欄應(yīng)當(dāng)如何去處理呢?

國(guó)家對(duì)廢棄鋼材的回收是非常重視的，可以將更換下的波形護(hù)欄進(jìn)行回爐重新煉制鋼材，再次利用。

下面讓我們了解一下公路波形護(hù)欄熱鍍鋅生產(chǎn)工藝

熱鍍鋅工藝流程：酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清潔-打磨-熱鍍鋅竣工 。

熱鍍鋅是由古老的熱鍍鋅方法延伸而來的，自從1836年法國(guó)把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來，現(xiàn)已有一百四十年的前史了。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來隨同冷軋帶鋼的飛速開展而得到了大規(guī)模開展。 公路波形梁鋼護(hù)欄90%以上都選用熱鍍鋅技能處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時(shí)間長(zhǎng)防腐防銹效果好。

冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是運(yùn)用電解設(shè)備將管件經(jīng)過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設(shè)備的負(fù)極，在管件的對(duì)面放置鋅版，連接在電解設(shè)備的正極接通電源，運(yùn)用電流從正極向負(fù)極的定向移動(dòng)就會(huì)在管件上堆積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料首要經(jīng)過電化學(xué)原理來進(jìn)行防腐，因而有必要確保鋅粉與鋼材的充沛接觸，發(fā)作電極電位差，所以鋼材外表處理很主要。

理論上電鍍鋅能夠達(dá)到甚至超越熱鍍鋅的鋅層厚度，可是通常實(shí)踐情況下，電鍍鋅層遍及較薄導(dǎo)致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，維護(hù)年限也較短，防刮效果差，可是相對(duì)本錢低，外觀較熱鍍鋅亮麗。